質量決定命運!輪胎行業或“從新洗牌”

質量決定命運!輪胎行業或“從新洗牌”

??? 根據尚普咨詢發布的《2013-2017中國輪胎制造市場深度調研報告》顯示:近年來,受經濟低潮影響,我國汽車市場需求收縮,直接影響了輪胎行業的景氣;加之出口形勢的惡化,輪胎企業的投資意愿普遍不高。預計未來幾年,我國輪胎市場仍會保持供大于求的局面,各輪胎企業將面臨著一輪優勝劣汰的洗牌。

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尚普咨詢機械行業分析師指出:輪胎行業受經濟疲軟影響,市場需求增長乏力;國際貿易保護和技術壁壘的盛行,也給出口帶來壓力。預計未來一段時間,高庫存和低銷量依然是輪胎市場主流。

今年1~2月,受內需增長拉動,輪胎行業累計生產輪胎13830萬條,同比增長13.8%,雖然開局良好,但從輪胎企業的投資量來看,整體勢頭并不強勁。今年前兩個月,輪胎行業計劃投資687億元,同比下降1.1%;完成投資46.9億元,同比僅增長2.7%。

去年因輪胎銷售慘淡,價格不斷下跌,各經銷商都累積了不少庫存,目前輪胎企業基本都處于消化積壓的庫存的狀態。有的不僅倉庫里的輪胎碼貨到規定高度的極限,而且馬路上也堆著輪胎。因庫存積壓需占用大量流動資金,不少企業倍感資金周轉困難的壓力。債務的增加也降低了資金的安全系數,加大了資金鏈斷裂的風險。

就全行業來看,我國輪胎產業結構性產能過剩,產品同質化嚴重,各輪胎生產企業競爭日趨白熱化。在此背景下,國內外品牌輪胎不斷提高促銷力度,如采取季度獎、全年合同兌現獎、指定促銷規格、一步到位價、買贈活動等措施,瘋狂搶奪市場份額。在激烈的競爭中,價格不斷降低,利潤空間隨之被擠壓。

除了激烈的市場競爭外,輪胎企業還必須順應潮流改革營銷模式。產品直銷、網絡銷售等迫使國內生產企業、經銷商及時轉型,提高快速反應能力。部分企業和經銷商為爭奪生存空間,斥巨資建造直營店,并采取擴大庫容、輪胎配送、售后服務等應對方法,以便能夠直接從倉庫提貨,將產品快速運送到終端用戶手中。

只要你肯動手,異響不是噩夢

前言:相信車輛異響不是偶然現象,下到幾萬上到百萬的汽車甚至都可能不同程度的發生,當我們遇到此類問題的時候,一般的邊線都會是抱怨和急躁,雖然聲音不會影響什么,但是開車的時候心情真的至關重要,但是我們忽略的一個問題,畢竟汽車組裝是一個繁瑣工程,難免會有不嚴絲合縫的現象出現,我們能做的是發現問題并排除問題,在這里,有一些好的技巧與大家分享一下!

情況一:前風擋玻璃“咯吱咯吱”異響

前風擋玻璃異響雖然影響不大,但是非常的惹人煩。每當車輛行駛到顛簸一點的路面或起伏路面中空位置就會發出“咯吱咯吱”的響聲,起初不注意會認為是中控塑料板卡扣不嚴所發出的,這里給您提個醒也許是跟下面這款車一樣,是前風擋玻璃進塵土發出的。拆掉銜接板做一下清理就可清除異響。

首先,打開發動機蓋將玻璃水的管子從卡槽中取出,拖住玻璃的銜接板表面有三個固定用的膨脹塑料釘,用螺絲刀撬起塑料釘就可以直接拔出,銜接板的前面還有四個狗牙狀的卡子,這種卡子需要用兩把尖嘴鉗子才能取下,一把鉗子張開狀頂起上下狗牙,另一把鉗子向外拔。提醒下,這個卡子做工很脆容易裂損,操作時需多加注意。

由于雨刷與銜接板也是有鏈接的,所以還需要卸掉雨刷,取下雨刷的裝飾冒,將雨刷器的螺絲擰掉下面就是用巧勁的步驟了,雨刷的口是鋸齒狀,又是圓的所以必須上下晃動,先向下用力壓,由于長時間不懂導致雨刷與旋轉軸之間沒了縫隙,固然十分堅固。下壓過程中感覺到明顯晃動就可以往上提從而去下雨刷器。這個過程還是比較費力的。

拿下雨刷器就能把銜接板取下,這是您會發現,銜接板與風擋玻璃邊上沾滿了灰土。這個樣子想不讓玻璃發出異響都難。用布將玻璃和銜接板上的土擦干凈,再把銜接板上的密封條抽出抖干擦凈重新按回原位置即可。

安裝回原位置之前這里有個小技巧,您用3M膠在風擋玻璃邊緣從頭到尾來上那么一條,起到一個密封條的作用,防止塵土再次進入這個縫隙,防患于未然。狗牙卡子卡上,塑料釘按上,雨刷裝上不必用力按壓,只需將螺絲擰到位置即可。全部安裝完畢,完好如初玻璃異響清除了。

情況二:輪轂螺絲松動發出“磕磕”響

輪轂的螺絲是否松動是大家容易疏忽的地方,一般情況下都不會去可以檢查它,但是輪轂又是比較重要的直接影響到安全的配件,下面給大家說說螺絲松動所發出的異響,從而希望能夠引起大家的注意。

在您的駕駛過程中,尤其是下坡時如果聽到“磕磕”的響聲,大多數會認為是后備箱所放雜物發出的。其實不然,這很可能是輪轂螺絲松的所發出的聲音,螺絲松動嚴重的會發出明顯的“咔咔”聲音,在車外看輪轂在行進中是發生搖擺的。

如果發現車輛出現以上癥狀就要去維修店進行檢查,將車升起后橫向輕微搖晃輪胎就會發現輪胎是否松動,如果螺絲松動較小保險起見不如讓修理人員將輪轂螺絲全部擰緊一遍以免發生遺漏,造成安全隱患。

平時保養檢查也很重要,最好養成上車前檢查輪胎及輪轂螺絲的好習慣,一旦行駛中發生異響,一定要下車仔細檢查。當您跑完比較復雜的路面后如果有條件應再把輪胎、減震、底盤檢查一遍,特別注意輪胎是否有損傷,防止輪胎高速發生爆胎事故。

如果踩剎車出現很刺耳的尖銳聲音,確實是讓人頭痛的事,造成這個聲音有很多種情況。有可能是剎車盤與剎車片之間生澀造成去維修店調試下就能解決了,異響的原因還可能跟剎車片硬點有關。這主要是剎車片中摩擦材料材質過硬造成的,可用粗紗布將剎車片打磨一下。

除剎車片可能有問題,還應檢查剎車碟。片與碟之間有異物、剎車碟起槽造成局部摩擦等情況也會導致異響,但這種情況下的剎車異響一般是斷斷續續的。

還有一種情況也是比較嚴重的狀況,可能是您的剎車片或是剎車盤磨損比較嚴重了,應及時更換,否則會造成很嚴重的后果。剎車片厚度一般低于2mm就應及時更換。

另外,如果您在雨雪天氣或者過減速帶踩剎車時,或者緊急制動時,很容易發出“噠噠噠”的像打槍一樣有節奏的響聲,同時剎車踏板會反饋很強烈的震動,這表示車輛觸發了ABS防抱死系統導致剎車出現異響,這種情況不用緊張,正常駕駛即可。

情況四:汽車內部塑料裝飾或膠皮老化異響

許多車主在怠速情況下會聽到中控臺發出“咔咔”聲音,尤其是冬天開暖風后這種聲音更為明顯,這種響聲沒有規律,但是非常的如影隨形,給駕駛者帶來很多煩躁情緒。

其實這是汽車怠速狀態的共振現象,異響應該是卡子之類的塑料件之間受怠速共振影響而產生的,這種現象往往會因為季節的變化所出現的塑料件間隙的熱脹冷縮而出現或消失。

這種問題往往很難根治,一般的汽車都會有各種各樣部位的共振異響用耳朵分析異響的大概位置,用手拍打異響的大概部位可能會顯示性的消除異響,如果確定了異響的大概部位,那就拆開門板或中控面板找到異響發生的準確部位,插入或貼點海綿或橡膠之類的東西即可。

除此之外,車門的密封條老化也會發出異響,這種異響到冬天更為明顯,原因是車門與車身接縫較大,車門密封條老化變硬后跟車身有摩擦發出來的聲音。

解除這種異響的方法有兩種,一種就是更換密封條,將原車老化的密封條拆下,更換新的密封條,以消除密封條變硬萎縮密封不嚴帶來的弊端。另一種方法是,在老化的密封條上加裝帶絨狀的速粘條,增加密封厚度減少摩擦發生,也可以消除這種異響。

如果車輛出現發動機抖動一樣的異響,而平時根本沒出現過這時您就要多留神一下。首先查看聲源位置看看具體是哪里發出的,再仔細聞一下看看有沒有別的味道,如果偶爾有非常刺鼻味道發出,建議您趕快將車熄火并打救援電話。

這很可能是汽車冷凝扇損壞造成的,汽車冷凝扇俗稱電子扇,由于質量或者其他問題導致電子扇損壞,電子扇發生損壞首先水溫表會亮起,發出警報,然后伴隨而來的是非常濃重刺鼻的味道。這種情況下車輛不能在開動只能打救援電話尋求幫助。

如果在保修期內,廠家會免費更換電子扇,否則您只能自掏腰包了,電子扇一般是一次性產品,壞了就整個更換,維修店很少做修理,一個電子扇大概價格在1000元左右。

異響情況匯總:

1、車身異響

這個問題通常是因為車身剛度不夠,導致車輛在行駛中發生形變,車門與車框摩擦或者抖動,或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響,但治標不治本。

有些車的風噪較大,這和造型有關,如果確認沒有增加多余物品,車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響,一般緊上螺絲就能解決。

2發動機艙異響

這里出現異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳,一般是因為皮帶打滑造成的。發動機在運轉時如果外部有金屬件干摩擦的聲音,一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的表現。

發動機運轉時有漏氣的聲音,則可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是,如果是發動機內的異響,車主多半是無法解決的,最好送廠檢修。

3、變速箱異響

車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲,而踩下離合器后又消失,則說明噪音來源是變速箱故障,有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

4、輪胎異響

輪胎響聲一定是有節奏的,而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲,多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足;如果是“嗒嗒”聲,則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響,而且車身明顯抖動甚至方向跑偏,不用說肯定是輪胎爆了,下車換胎吧。

5、懸掛異響

一遇到顛簸四個輪子附近就發出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音,多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成,請一定到正規維修店仔細檢查。因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關,還事關行車安全,千萬不可小視。

6、發動機護板異響

螺絲在經常運動的車上往往會發生位移,如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的“啪啦啪啦”的異響,除了格柵真的松動外,那么車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動,或者發動機護板與底片發生松動,造成的異響,除了緊固螺絲外,還應該在異響部位墊些紙板類的物品,就可以輕松消除異響。

總結:一發生異響不要盲目抱怨或者急躁,辦法永遠比困難多,我們只要冷靜分析原因,認真查找根源,勤動手請檢查,就能避免一些小的毛病擾亂心境!

錦湖輪胎友情提示:加油站汽油摻水現象偶見發生

??? 面對國內的燃油市場,廣大消費者最頭疼的莫過于燃油的標準,寧愿加更高標準的型號油,為的就是放心,但是近來卻發現一個更奇怪的現象,加油站汽油摻水,記者了解到,一些車主紛紛中招,苦水難言!

??? 據報道,在南京一家中石化加油站加滿油后,別克林蔭大道、寶馬740兩輛豪車開出加油站僅200米就相繼趴窩熄火。經4S店技師抽樣發現,寶馬車所取樣品油中水含量達40%,別克車則高達80%。

近年來中石化彷如積重難返,各種問題紛紛爆發,從天價酒到問題油,可見平時的管理積弊正成爆發之勢。

 

大多數消費者就因為怕油品質量不好,才選擇王牌軍中國石化(600028,股吧)的加油站,沒想到這個石油老大還嫌賺得不夠盆滿缽滿,如今竟然用加水汽油來蒙混消費者,直接就把俺們的發動機干掉了,怎么對得起用戶的信任啊,怎么能這么缺德呢!消費者的心理底線再經不起這樣的撥動。

 

對中石化這樣的壟斷國企,公眾向來就沒有什么好感,一是他們坐擁國家優惠政策,頭頂國有企業的桂冠,在每年賺取國民數千億利潤后,卻沒有給全國人民這個“大股東”有絲毫回報,成品油漲價隨國際,降價看心意,所謂的國企卻沒有為國民帶來任何利益的同時,對自身的自肥卻是無所不為,從天價酒到問題油人們已經不難看出,壟斷國企的大把利潤已經不只是養肥了國企中的某些人,他似乎已經成為了某些權勢人物驕奢淫逸的后花園。

 

筆者認為質量合不合格,不能由加油站說了算,希望職能部門定期對成品油進行抽檢公示,希望作為國企的中石化能真正看清誠信二字對企業發展的意義,不要讓我們的愛車再受傷害,我們真心“傷不起”。

我國實施廢舊輪胎再利用標準

我國實施廢舊輪胎再利用標準

隨著輪胎行業的不斷發展,廢棄再利用工程的不斷進步,我國在今年推舉了《輪胎翻新行業準入條件》和《廢輪胎綜合利用行業準入條件》規范廢舊輪胎綜合利用行業發展,4月2日,工信部發布了《廢舊輪胎綜合利用行業準入公告管理暫行辦法》,并將于5月1日起施行。這意味著,備受關注的廢舊輪胎綜合利用行業首次有了“許可證”,準入條件真正落地。

《辦法》規定,現有廢舊輪胎綜合利用企業以填報申請的形式來獲得準入資格。綜合生產能力、銷售收入、產業布局情況、工藝裝備、能源消耗和資源綜合利用、環保設施等指標符合要求的企業,工信部將以公告的方式予以發布。

中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會秘書長曹慶鑫認為,這是規范我國廢舊輪胎回收利用體系的必經之路,這就好比企業的生產許可證,只有達到了準入條件,才能獲得生產資格。

曹慶鑫說,2012年中國產生廢輪胎2.83億條左右,質量達1018萬噸,預計到2020年這個數字將會突破2000萬噸。長期以來,國內廢舊輪胎回收主要以個體從業者為主,給一些不規范的作坊式小企業創造了機會,擾亂了行業秩序,污染了環境。《辦法》的出臺將提高準入門檻,促進企業優化升級,可以有效提高資源綜合利用技術和管理水平

我國汽車剎車片質量前景堪憂

??? 剎車的性能我們通常都會忽略不計或者說在緊急時刻才能了解到剎車性能的好壞,在擁堵的城市,我們很難有機會真正了解到所使用的剎車是有真的合格,最近的一個調查表明,我國汽車剎車質量存在這嚴重不足,不合格率居高不下。

根據國家質檢總局日前發布的2013年13類產品質量國家監督抽查結果公告,此次有關汽車的抽查項目還包括汽車用制動襯片、汽車軟管、汽車傳動帶、汽車燈具及機動車冷卻液等。其中,被業界俗稱“剎車片”的汽車制動襯片不合格率超過13%。

 

在被檢汽車配件中,車主最常接觸的就是俗稱“剎車片”的汽車用制動器襯片。本次共抽查了10個省、直轄市129家企業生產的129批次產品,發現有17批次產品不符合標準的規定,涉及指定摩擦系數允許偏差、沖擊強度、摩擦系數、包裝標志項目。

 

相比其他幾類此次被抽查的汽配產品,汽車用制動器襯片的不合格率最高,超過13%。在汽車配件中,汽車用制動器襯片屬于易損件,日常行駛中隨時可能用到。

 

通常,汽車制動效果的好壞,剎車片質量是決定性因素之一。因此,如果是車主私人來購買剎車片,商家通常會推薦價格更貴的大廠老廠名廠配件。據介紹,剎車片的好壞主要決定于配件本身的摩擦系數、沖擊強度等。而此次抽查被發現的17家企業17批次不合格產品中,主要問題出現在“指定摩擦系數允許偏差”;其次,被檢出“沖擊強度”不合格的產品也占相當數量。另外,還有部分汽車用制動器襯片,是因為包裝標志無指定摩擦系數值而被認定不合格。

透析汽車的沖撞報警結構

??? 所謂汽車的防沖撞結構,其根本的原理就是對中級里的一層層的緩沖,知道接觸車內時,以最大限度的緩沖撞擊,為駕駛員和乘客避免傷害。他也可以是防止汽車發生碰撞的一種智能裝置,能夠自動發現可能與汽車發生碰撞的車輛、行人、或其他障礙物體,發出警報或同時采取制動或規避等措施,以避免碰撞的發生。

組成部分一、測距裝置采用雷達、超聲波、激光、紅外線等測定障礙物與汽車的距離。

 

組成部分二、電腦根據事先儲存的程序,判斷出有碰撞的危險時,向駕駛員發出警報。如果駕駛員未能及時采取措施,則向制動器、轉向器等發出指令,以保證汽車的安全。

 

組成部分三、警報及執行裝置警報器一般采用燈光信號或伴隨聲音信號。執行裝置可根據電腦發出的指令使制動器制動,或使轉向器轉彎。

 

目前已經實用化的防撞系統主要用于防止高速行車時的追尾事故和防止倒車時碰撞障礙物。一般只能在發現危險時發出警報。

四輪一族的必修課!

四輪一族的必修課!

??? 如果你真的關心你的愛車,請務必讀完我的文章,句句真理,字字真誠,只為我們的四輪一族享受到汽車帶來的快樂而不是以外!

 

輪胎也是有保質期的!

一般情況下,輪胎的壽命最多只有五年而已,即便是放在車庫不開,輪胎也是會自然干裂或者腐化的,畢竟他是橡膠,而不是合金!

所以很多輪胎行or汽車精品店都會用快過期的舊輪胎來促銷,消費者雖省了銀兩,卻賠上了安全,不得不慎重選擇。

輪胎制造日期辨別法如下:

輪胎的制造日期通常都標示在〝DOT〞字樣的后方,

通常有兩種:一為公元年(后兩位數)+第幾周(兩位數),

以9742為例,即表示在1997年的第42周所制;二為第幾周(兩位數)+公元年

(最后一位數),以 258為例,表示輪胎為1998年的第25周所制,

所以了,買便宜的輪胎也要在保存期限內才安全哪! 當你的車子要更換新輪胎,你是不是完全聽任輪胎行或汽車公司業代的擺布?其實,在每一條輪胎上,都暗藏一些密碼和玄機,稍微花一點心思,了解那些數字或符號的意義,多長一些見識,至少不會完全被人控制。

輪胎外側的胎壁上,仔細看,一定有一排數字,我們舉個例來說:「205/55R15/60/H 」,205 指的是輪胎寬度,55 指的是輪胎扁平比,R 是指這條胎的內層為輻射胎制造方式,15 指的是輪胎內徑或是輪圈的直徑,60是指輪胎的承重限制,H是指輪胎的安全速度限制。

這些數字符號,多半是為輪胎商之間交易訂貨或是維修廠更換輪胎識別之用,對一般消費者來說,可能難解其意,不過搞懂其中幾個符號數字,對你下回買輪胎或換新胎,會有一些幫助。扁平比:你必須知道的是扁平比和輪胎的安全速度限制,所謂扁平比,是以輪胎的寬度除以輪胎高度所得到的數值,一般來說,扁平比愈大的,輪胎就愈舒適,也就是輪胎愈高的,就愈舒適。一般人使用的輪胎扁平比,多半為65 或 75,特別講究舒適性的,則可以換為 85 的扁平比,那些只要抓地性能的超級玩家,則會選55的扁平比。

安全速限:

依照國際標準組識的標準,共有 F 到 ZR 等16個等級,F 的安全速度是

80 公里/小時,ZR 則為 240 公里/小時以上。當然,安全速限愈高的,輪胎性能愈好,但價格也貴很多。所以你要依個人用車習慣和預算,來決定使用哪個等級。而普通的輪胎,往往沒有這個數字,一些性能胎,則會特別標出這個符號。

生產地:輪胎胎壁上都會標示輪胎制造地,有時候同一個國際知名品牌的輪胎,因為生產地不同、使用的橡膠材料也不同,像 P 牌輪胎,在巴西和德國生產的,不論性能或價格,差別極大,但是消費者有時只認品牌,不知生產地,往往當了冤大頭。

至于輪胎的性能,還要取決于輪胎的胎紋設計,和輪胎內層使用的各種材料與設計,那是更深奧的學問,消費者可以慢慢從專業刊物上,認識這些特殊的符號與花樣。

我要說的大致如此,看完的同學要牢記于心,祝您的四輪生活豐富多彩!

錦湖輪胎攜手青島科大在山東舉行首屆專家論壇

錦湖輪胎攜手青島科大在山東舉行首屆專家論壇,其中錦湖輪胎與青島科技大學在論壇中進行了良好的合作意向,并一起集中分析了一下市場行情和拓展的未知領域。

目前,中國國內輪胎企業產品研發大多由企業內部研發部門負責,2006年錦湖輪胎在天津設立了中國研發中心,繼韓國、歐洲、美國之后,錦湖輪胎形成了完整的全球化研發體系。錦湖輪胎與青島科技大學橡膠工程研究院合作之后,錦湖中國研發中心將為青島科技大學的研究生提供實踐機會。青島科技大學橡膠工程研究院經過近60年的建設,已發展成為中國橡膠工程的重要基地。積累大量的學術研究成果,雙方進一步深入合作,將進一步加速學術研究成果向產品的轉化過程。

參與此次合作的錦湖輪胎中國研發中心,自成立以來一直致力于開發適合中國路況的輪胎產品,目前對錦湖4個在華工廠進行產品的研發和技術的支持。日前,錦湖輪胎在中國推出的新品SOLUS(舒樂馳)SA01,就出自錦湖輪胎中國研發中心。為更好的適用于中級車型,錦湖SOLUS(舒樂馳)SA01在確保輪胎操控性能、安全性能、寧靜性以外,還提高了輪胎的經濟性。新產品針對中級車用戶,更加注重輪胎綜合性能的提升。

 

錦湖輪胎與青島科大聯盟創高科技結晶

今日,青島科技大學與錦湖輪胎聯盟,一起研究開發全新的科技理念并使用到生產當中,這次的合作,體現了錦湖輪胎的突破欲望,并在行業內起到了領導的作用。

錦湖輪胎中國研發中心與青島科技大學橡膠工程研究院日前簽署戰略合作協議,雙方擬在人才的輸送和吸收、科研項目的合作以及信息共享等方面開展合作,共同推動中國橡膠輪胎產業的進步和發展。據悉,錦湖輪胎研發中心將成為青島科技大學橡膠工程研究院優秀研究生實習基地,實習生可前來進行學習和實踐,開展各種橡膠原材料物理、化學分析研究。雙方共享優秀論文及各種國內外相關創新技術資料,鼓勵共建高科技創新平臺

青島錦湖輪胎專賣店資料

關于青島地區錦湖輪胎專賣經銷商的資料,提供給大家作為參考。

青島大路輪胎有限公司
地址:中國山東省青島市香港東路83號

佳福輪胎有限公司
地址:青島市香港中路100號中商大廈1609
山東金宇輪胎有限公司
地址:青島市南京路2號1504室
山東寶宏輪胎有限公司
地址:中國 山東 青島市 新世紀大廈1100號
青島瑞諾輪胎有限公司
地址:中國青島市是市南區匯泉路17號東海國際大廈1217百度地圖

青島地區錦湖輪胎開始實施五年質保政策

近年來,錦湖輪胎對于消費者開展了一系列的回饋活動,其中最吸引眼球的就是他的五年質保和五大承諾,我們代表青島地區的最大錦湖輪胎供應企業,也順時針的響應號召,開展青島地區的五年質保活動。

中國作為世界最大的汽車輪胎市場,全球知名輪胎生產制造商錦湖輪胎早于1994年便開始發展在華業務,截至去年為止該品牌在華累計銷量已突破1億條。然而錦湖輪胎此前卻因產品出現裂紋、爆胎等質量問題在央視舉辦315節目中遭到曝光,隨后對上述問題產品在華進行了大規模召回,以平息因質量問題對品牌造成的不良影響。近日網通社了解到,錦湖輪胎已開始實行業內最長的5年“三包(包修、包換、包退)”期限,這也足以證明錦湖輪胎將通過周到的售后保養政策,以提升其在華的品牌影響力和信賴度。

僅中國市場 2013年起執行5年質保期

錦湖輪胎于今年年初便發布了全新售后服務政策,“三包政策”已從此前的3年服務周期延長至業內最長的5年;錦湖輪胎公共關系部負責人在接受網通社采訪時表示:無論是直接購買錦湖輪胎產品或是間接購買車輛所配套的輪胎,都將在三包政策的服務范圍內。而這項優惠服務政策,也僅在中國市場提供。
【錦湖輪胎服務周期延長至業內最長的5年】

此外按照常規理賠期限而言,分為按照起始日期和生產日期兩種方法計算。質保期限的長短不一,諸如佳通、鄧祿普、優科豪馬(國產)、韓泰、東洋和固特異等輪胎企業的質保期是按照從國家標準要求的3年質保期執行(按起始生產日期計算);另有3家輪胎企業則實行的是高于國家制定的企業質保標準,其中馬牌也是三年質保不過確是從售出之日起3年開始計算,倍耐力則延長至4年(按起始生產日期計算),而錦湖的質保期最長延續至五年(按起始生產日期計算)。

錦湖進軍國內賽車運動 成為指定供應商

錦湖輪胎除了售后服務上的全面升級外,在今年該品牌還通過競標方式,擊敗了米其林、韓泰、優科豪馬等全球知名輪胎企業,成為CTCC中國房車錦標賽的官方唯一指定輪胎供應商。不僅如此,錦湖輪胎也是CFGP中國方程式大獎賽的官方唯一指定輪胎。錦湖輪胎也計劃通過上述產品推廣方式,提升在華的品牌影響力。與此同時錦湖官方還曾表示:通過在華的對汽車賽事的全面支持,錦湖輪胎將為中國本土培養更多的頂級車手做出貢獻。

工廠占全球半數 在華累計銷量已破億

 

錦湖輪胎早于上世紀90年代便以看中中國市場所蘊藏的巨大潛力,其也成為首批向中國投資的韓資企業之一。1994年韓泰輪胎在華興建首家南京工廠,隨后相繼建設了天津工廠、長春工廠以及南京TBR工廠,通過四家工廠實現了錦湖在華年產3000萬條輪胎的規模,截止2012年底錦湖在華累計銷量已突破1億條。針對中國區域的本土化道路,錦湖還建設有天津技術研究所用以研究和分析中國的道路及氣候,從而生產出更多適應國內道路使用的輪胎。其中不得不提的是錦湖在全球共計擁有8家工廠,僅中國市場便建設有四家,這也足以說明中國市場對于錦湖所起到舉足輕重的作用。

錦湖輪胎在經歷半個世紀的發展后,已成為全球頂尖的輪胎制造商。除汽車輪胎外,錦湖還生產航空輪胎,而具備生產航空輪胎能力的生產商全球不超過5家,目前韓國國內擁有的飛機所使用的輪胎均由錦湖供應,這也足以看出錦湖輪胎的技術含量和可靠性。

“綠色企業”行萬里

節能減排的杰出表現,而被新華社推薦為節能減排環保企業的錦湖輪胎,有一套全面的綠色環保管理體系,它是依據生產、流通、售后服務等各環節制定的全方位管理系統。錦湖輪胎優異的環保性能還受到上海能效中心科技節能館的青睞,成為長期展示產品的唯一輪胎品牌,廣受政府機構及消費者認可。

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錦湖各地的工廠都嚴格遵循環保標準,采用國際先進的技術、設備、防塵污染措施,確保排污達標。錦湖輪胎的工廠也在環保先進單位、工業廢棄物生態管理標識企業、學校社會實踐基地環保優秀企業、清潔生產和節能減排先進單位、職業衛生先進單位、環境工作先進集體等大量的評選活動中脫穎而出,受到當地政府和有關部門的表彰,成為了備受社會各界推崇的“綠色企業”。

輪胎企業售后服務政策

輪胎作為汽車最易磨損的零部件,對于汽車性能和安全來說有著至關重要作用。國家質檢總局于1月15日發布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》(以下簡稱汽車三包規定)將于10月1日正式實施,其中規定,包括輪胎在內的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的,消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。據悉,其實施細則正在制定當中,與此同時,作為國家推薦性標準的SB/T10468.2-2008《輪胎經銷企業經營規范 理賠要求》也在修訂當中,并將上升為強制性國家標準。但目前輪胎行業一些多年沿襲下來的行業慣例并沒打破,為維護消費者合法權益,掌握行業動態,為法律法規的制定及標準的修訂提供政策參考,北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、重慶、四川、大連、廈門、沈陽、長春、哈爾濱、南京、杭州、濟南、武漢、廣州、成都、西安、昆明等28省市消協(消委會、消保委)及中國消費者報社于3·15前夕聯合開展了輪胎企業售后服務政策大型調查活動。
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錦湖輪胎精修產品品質

錦湖輪胎宣布成為2013—2015年CTCC中國房車錦標賽的單一輪胎供應商。這是錦湖輪胎精修產品品質,應對高難度駕駛需求的重大成果,體現了錦湖輪胎新時期在高端產品領域上的發力姿態,同時也是錦湖輪胎融入賽車文化,迎接賽事檢驗的又一重大舉措。

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全面的綠色環保管理體系

因在節能減排的杰出表現,而被新華社推薦為節能減排環保企業的錦湖輪胎,有一套全面的綠色環保管理體系,它是依據生產、流通、售后服務等各環節制定的全方位管理系統。錦湖輪胎優異的環保性能還受到上海能效中心科技節能館的青睞,成為長期展示產品的唯一輪胎品牌,廣受政府機構及消費者認可。

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錦湖輪胎面對2012年的輪胎市場

面對2012年的輪胎市場,錦湖表示,他們將繼續推行“顧客至上”的服務理念,錦湖輪胎中國市場部總經理金炯佑介紹,現在召回工作轉為日常工作,召回期間設立的400客服熱線將以固定模式持續存在,錦湖的輪胎“三包服務期限”也由3年延長至5年,另外錦湖針對中國市場而研發的兩款新輪胎也將在今年上市。

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新品出租車系列環保產品

全球金融危機爆發對整個汽車行業帶來了極為嚴重的影響,節能環保已被許多國家納入到國家發展規劃中。錦湖作為致力于為社會創造高效價值的知名企業之一,早已開始關注并籌劃、實施環保類產品的開發與市場應用。據錦湖輪胎中國研發中心總經理介紹:“錦湖輪胎已在2008年6月率先推出的環保節能產品KR88,每年較其它同類產品節省了3%的耗油量,節約費用約836元/年,而輪胎的里程壽命卻比其它輪胎增加了10%以上,同時,它還能比同類輪胎產品每年減少362KG的二氧化碳排放。

錦湖輪胎作為全球知名的輪胎制造企業,從生產標準、科技研發、產品品質以及環保公益等方面入手,積極響應節能環保的號召。除此之外,錦湖在各地的工廠都嚴格遵循環保標準,其中天津工廠通過了國家環境影響評價及職業病危害評價。錦湖輪胎還與東芝、夏普等品牌同時被新華社推薦為節能減排環保企業,從而成為備受社會各界及員工贊譽的輪胎行業中的“綠色企業”。

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